近日，有市民反映，黄岩区沙埠镇有一条新建道路，自去年下半年建成后，一直没有开通，与104国道相连的道口，也一直也被围栏挡着。建好的道路为何迟迟不开通？

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（视频时长：02分19秒）

5月11日，记者来到了黄岩区沙埠镇，找到了村民所反映的这条新建道路。只见路面铺设了柏油，道路两旁的人行道已铺好了地砖，并种了树木，整条道路宽敞而平整。

在靠近104国道的一侧，记者看到，路口被一排围栏给挡住了，无法通行。小轿车、电动车开到这里后，转而选择从旁边的机耕路进出。

过往行人告诉记者，这条路去年就建好了，但不知道为什么，一直没有开通。“它修好就是这样子，一直没有通。”“这条路去年就完工了，完工后一直用围挡拦着。”“这条路本来早就可以开了，不知道什么原因封着，搞不清楚。”

附近村民表示，现在他们从104国道到沙埠镇或者从沙埠镇上104国道，都是通过相隔不远的府东路，而府东路是一条仅五六米宽的乡间小路，交会车很不方便，每到上下班高峰期，路上经常堵车。眼看着一条更宽、更便捷的道路已建成，但却迟迟没有开通，大家都有些着急。“那条乡间小路比较窄，两辆车就很不好开，经常会发生堵车。”“这里开通了，肯定就不会堵车了。”“希望它尽量早点开通吧，这样我们出行都方便一点。”

因为道路没有开通，不少人将这里当成了免费停车场，记者看到，道路两侧停了不少车，路边还有很多垃圾。

那么，这条已经建成的道路为何没有开通？为了了解道路的相关情况，记者辗转联系到了道路建设的业主方——黄岩城投集团。“我们整条道路已经实施完成了，道路的工程部分都已经验收了，其余的都已经交给沙埠镇了。”黄岩城市建设投资集团有限公司高新公司副总经理郑琦说。

据介绍，这条新建道路为沙川路北延线，北起104国道，南至沙茅线，总体呈南北走向，道路全长469米，宽22米，总投资约1400万元。于2023年上半年开工建设，下半年完工。郑琦告诉记者，他们只负责道路建设，至于这条路为什么到现在还没开通，他们并不是很清楚。“估计就是安评问题，它不是连接国道线的嘛，这个具体的要问街道，我们工程部分已经结束了。”

随后，记者来到了黄岩沙埠镇政府。镇里的相关工作人员表示，沙川路北延工程确实已经建设完成，但是开通遇到了难题。“路的建设部分已经完工了，现在就剩下标志标线没有划。随着沙埠镇经济社会的发展，车越来越多，再加上现在工业的发展，对这条路的需求是越来越迫切。所以在2023年的时候，镇里面就决定先修建这条路。”黄岩区沙埠镇村镇建设管理办公室主要负责人叶万富说。

叶万富告诉记者，除了村道府东路外，附近企业的车辆主要通过吕白洋十岙线连接104国道，这条路为双向单车道，通行能力较弱，经常排队缓行，交通压力大。2023年，沙埠镇启动沙川路北延工程。该工程建成后，将有力缓解十岙线吕白洋段交通压力，为广大村民进出沙埠，以及繁三工业区、小微园区货物集装箱直通104国道构建快速通道。按照规划，沙川路的道路一端与104国道相连，呈T字形。

然而道路建好后，却遇到了问题。与沙川路相隔不远的府东路，同样为南北走向，同样也与104国道相连，路口处还设置了交通信号灯。正是因为这个道口，对沙川路的开通造成了影响。“主要是沙川路跟府东路的距离，约200米左右。按照规定，两个道口在104国道上相距要达到500米才可以，现在就是跟104国道的接口开设上，存在问题。”

叶万富告诉记者，按照规定，沙川路要接入104国道，需要经过相关部门的审批，现在因为规划中的道口离府东路与104国道的交叉口过近，审批没有通过。那么，镇里在规划修建沙川路的时候，为什么没有考虑到道口距离问题呢？“104国道是2018年开始建设，2020年通车的。我们沙川路是在2014年城镇总体规划编制的时候，就已经规划好了，是在104国道实施之前。府东路也是我镇的规划道路，它原来规划有12米，但目前只是一条村道。”

叶万富解释，当时沙川路建设是按照城镇总体规划，作为市政道路来实施建设的，没有考虑到涉路施工许可要求等问题。“我们当时是没有考虑到的，当时就按照城镇总体规划去建。再加上这条道路并不是作为交通道路来实施，而是作为市政道路，所以要求不一样。现在道口要开到国道上面，需要交通部门审批，才发现了这个问题。”

叶万富说，目前解决问题的最优方案，就是把府东路连接104国道的道口封掉，但这样操作也存在问题。“府东路是吕白洋村进出集镇的主要通道，封掉的话，老百姓出行就有问题了。老百姓反应很大，因为它原先路就在了，把它封掉，封不了。”

为了能尽快让沙川路开通，沙埠镇考虑了诸多方案，同时也做了涉路施工安全性评价报告，并积极与区里的相关部门协调。“我们也是尽可能地协调交警、交通部门，请求他们帮我们做一些具有操作性的方案和计划，看看能不能解决这个问题。”黄岩区沙埠镇常务副镇长张杰说。

针对沙川路的情况，记者也咨询了台州市交通运输局的相关工作人员，对方表示，根据《浙江省普通国省道公路平面交叉控制管理办法（试行）》，普通国省道一级公路设置右进右出交叉的，交叉口间距（包括右进右出交叉之间、右进右出交叉与平面交叉之间）不宜小于500米。沙川路拟在104国道开设右进右出道口，该位置上下游道口间距不满足《管理办法》要求，存在较大安全隐患。“道路开口的间距要求是非常严格的，因为随意的开口可能会引起交通事故。当时他们可能在规划的时候，没有跟我们交通部门对接，等到建好了之后，才发现不符合我们交通的这个要求。”

交通部门建议，沙埠镇可以会同当地交警、自规等部门，综合考虑该区块路网布置，合并或关闭现有交通量小或利用率较低的上下游道口，通过沙川路等区块内主路连接到104国道，以满足涉路施工许可要求，减少安全隐患，保障群众出行需求。

编辑：李涛涛

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